ولد جوتلیب دایملر فی ۱۷ مارس ۱۸۳۴ فی شورندورف. بعد تدریبه کصانع أسلحه فی فرنسا ، درس فی شتوتغارت بولیتکنیک من ۱۸۵۷ إلى ۱۸۵۹٫ بعد أن قام بالعدید من الأنشطه الفنیه فی فرنسا وإنجلترا ، بدأ العمل کرسام فی شرکه Geislingen فی عام ۱۸۶۲٫ التقى فیلهلم مایباخ عام ۱۸۶۵٫
بدأ کل شیء فی عام ۱۸۳۴٫
ولد جوتلیب دایملر فی ۱۷ مارس ۱۸۳۴ فی شورندورف. بعد تدریبه کصانع أسلحه فی فرنسا ، درس فی شتوتغارت بولیتکنیک من ۱۸۵۷ إلى ۱۸۵۹٫ بعد أن قام بالعدید من الأنشطه الفنیه فی فرنسا وإنجلترا ، بدأ العمل کرسام فی شرکه Geislingen فی عام ۱۸۶۲٫ التقى فیلهلم مایباخ عام ۱۸۶۵٫
فی عام ۱۸۷۲ ، عمل کمدیر فنی لشرکه Deutz Gas motor en fabrik لتصنیع محرکات الغاز ، حیث تعرف على تقنیه المحرکات رباعیه الأشواط. بعد خلافات مع الرئیس التنفیذی للشرکه ، ترک الوظیفه فی عام ۱۸۸۲٫
أقام دایملر ورشه عمل فی الصوبه الزجاجیه فی فیلته للترکیز على تطویر محرکات البنزین رباعیه الأشواط ، ثم قام بالتعاون مع فیلهلم مایباخ فی عام ۱۸۸۴ ببناء محرک احتراق داخلی یُعرف الیوم باسم “ساعه الجد”.
بفضل تصمیمه المدمج وخفیف الوزن ، یشکل هذا الجهاز أساس ترکیب المحرک فی السیاره.
ومع ذلک ، سرعان ما أثرت تکالیف العملیات التجریبیه على ثروه دایملر بأکملها ، واضطر إلى إیجاد شرکاء تجاریین. فی ۲۸ نوفمبر ۱۸۹۰ ، أسس مع ماکس دوتنهوفر وشریکه التجاری فیلهلم لورینز شرکه دایملر-موتورن-جیزیلشافت. بینما کان Duttenhofer یمیل إلى إنتاج محرکات ثابته ، فضلت Daimler الترکیز على إنتاج السیارات ، مما تسبب فی حدوث صراع بینهما.
بعد استقاله فیلهلم مایباخ فی عام ۱۸۹۱ بسبب شروط العقد غیر المقبوله ، لجأ دایملر إلى الخداع واستمر فی إنتاج محرکات مایباخ ، لکنه سجل جمیع براءات الاختراع باسمه. أدت العلاقات المتوتره مع Duttenhofer و Lorenz إلى مغادره Daimler کمساهم ، ولکن مع تدهور الوضع المالی الذی أدى إلى رکود التطور التقنی ، أجبروا DMG على إعاده Wilhelm Maybach فی عام ۱۸۹۵٫ بدأ Maybach التعاون مره أخرى. ألمح إلى أنه لن یعود بدون دایملر. فی النهایه ، تؤدی ضغوط العمل إلى عوده کلاهما إلى الشرکه. بفضل محرک Phoenix الذی صنعته Maybach ، یکتسب محرک Daimler شعبیه فی الخارج. مجموعه من الصناعیین البریطانیین على استعداد لدفع ۳۵۰ ألف مارک للحصول على ترخیص لاستخدامها. تم تعیین مایباخ کمدیر فنی لـ DMG وأصبح جوتلیب دایملر مفتشًا عامًا لمجلس الإشراف الفنی. کانت عوده کلا الرجلین إلى DMG بمثابه تطور کبیر غیر متوقع للشرکه ، لکن Gottlieb Daimler استمتع بهذا التطور لفتره قصیره فقط. توفی فی ۶ مارس ۱۹۰۰ بسبب مرض فی القلب.
اترك تعليقاً