مقالات

تاریخچه شرکت مرسدس بنز ( قسمت آخر)

عشق به اختراع هرگز نمی میرد.

کارل بنز در 25 نوامبر 1844 در کارلسروهه به دنیا آمد. پدرش در ژوئیه 1846 درگذشت. علیرغم زندگی با امکانات مالی محدود، مادرش تمام تلاش خود را برای تحصیل فرزندش در مدارس عالی انجام داد . وی بعد ها  در رشته مهندسی مکانیک  ادامه تحصیل داد.. مهندس جوان به سرعت از یک قفل ساز به یک طراح و سرکارگر کارگاه تبدیل شد.  در سال 1871، کارل بنز به نیروهای “مکانیک” آگوست ریتر پیوست تا اولین شرکت خود را به نام “کارل بنز و آگوست ریتر، کارگاه مهندسی” در مانهایم تأسیس کند. اما با حیله گری و اختلاس  ریتر به عنوان  شریک غیر ، کارل بنز مجبور می شود با استفاده از جهیزیه همسرش، برتا رینگر، تمام خسارت های وارده از سوی ریتر را پرداخت کرده و شرکت را به تنهایی اداره کند. از سال 1878، کارل بنز  تمام تمرکز خود را به روی ساخت  موتور دو زمانه گازسوز معطوف میکند  تا رویای خود را در مورد ساخت  “خودروی بدون اسب” محقق کند. پس از تلاش های طولانی و پر زحمت،  موتور را برای اولین بار در شب سال نو در سال 1879 روشن می شود. در اکتبر 1882 (کارخانه موتور گازی مانهایم) را به عنوان یک شرکت سهام داری  تاسیس کرد.  بنز در ژانویه 1883 شرکت را ترک کرد و به شرکای تجاری جدیدش  مکس رز و فردریش ویلهلم اسلینگر پیوست. آنها شرکت “Benz & Cie. Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim” (Benz & Co. Rhine Gas Engine Factory Mannheim” را تاسیس کرده و و موتور دو زمانه “System Benz” را راه اندازی کردند. در حالی که بنز در تلاش است تا رویای ساخت خودرو  خود را پیاده کند، شرکای تجاری او نسبت به نتیجه بدبین هستند.کارل بنز بار دیگر با یافتن سرمایه گذاران جدید مواجه شد.جولیوس گانس و فردریش فون فیشر  در می 1890 شرکای جدید وی  شدند. مدل تجاری ترکیبی تولید موتورهای ثابت و خودرو موفقیت آمیز بود. اما بنز می‌خواست به طور انحصاری بر روی وسایل نقلیه تمرکز کند ، به همین خاطر شرکت “Carl Benz Söhne” (کارل بنز و پسران) را در لادنبورگ در سال 1906 راه‌اندازی کرد. در سال 1912، کارل بنز از سمت مدیر عامل استعفا داد و کنترل مدیریت انحصاری را به پسرانش واگذار کرد. او شاهد ظهور موتورسازی و اجرای ایده‌هایش بود.  پیشگام ساخت  خودرو (کارل بنز) در 4 آوریل 1929 در خانه خود در لادنبورگ درگذشت.

خانواده کارل بنز

 

تاریخچه شرکت مرسدس بنز (قسمت اول)

“مهم ایده نیست، این اجراست که اهمیت دارد.”

همه چیز از سال 1834 میلادی شروع شد.

گوتلیب دایملر در 17 مارس 1834 در شورندورف به دنیا آمد. پس از آموزش به عنوان اسلحه ساز و کار در فرانسه، از سال 1857 تا 1859 در مدرسه پلی تکنیک اشتوتگارت تحصیل کرد. پس از انجام فعالیت های فنی مختلف در فرانسه و انگلستان، در سال 1862 به عنوان نقشه کش در شرکت  Geislingen شروع به کار کرد. وی در سال 1865 با ویلهلم میباخ ملاقات کرد.

در سال 1872، بعنوان مدیر فنی شرکت سازنده موتورهای گازی Deutz Gas motor en fabrik مشغول به کار شد و در آنجا با فناوری چهار زمانه موتور  آشنا شد. پس از اختلافات با مدیر عامل شرکت در سال 1882  از کار خارج شد.

 دایملر کارگاهی   را در گلخانه ویلای خود راه اندازی کرد تا روی توسعه موتورهای چهار زمانه بنزینی متمرکز شود.سپس با همکاری ویلهلم میباخ در سال 1884، یک موتور احتراق داخلی ساخت که امروزه به نام «ساعت پدربزرگ» شناخته می‌شود.

این دستگاه با طراحی فشرده و کم وزن خود، اساس نصب  موتوردر خودرو را تشکیل می دهد.

با این حال، هزینه های عملیات آزمایشی به زودی کل ثروت دایملر را تحت تاثیر قرار داده و وی مجبور به یافتن شرکای تجاری شد. در 28 نوامبر 1890 به همراه ماکس دوتنهوفر و شریک تجاری اش ویلهلم لورنز، شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft را تأسیس کرد. در حالی که دوتنهوفر  تمایل به تولید  موتورهای ثابت داشت ، دایملر ترجیح می‌داد تمرکز خود را بر روی تولید خودرو قرار دهد و این سبب بوجود آمدن درگیری میان آنها شد.

پس از استعفای ویلهلم میباخ در سال 1891 به دلیل شرایط غیرقابل قبول قرارداد، دیملر با متوسل شدن به نیرنگ ، به ادامه تولید موتورهای میباخ پرداخته اما تمامی  اختراعات را به نام خود ثبت نمود.  روابط پر تنش با دوتنهوفر و لورنز باعث شد تا دایملر را به عنوان سهامدار کنار بگذارند اما با بدتر شدن وضعیت مالی که منجر به رکود توسعه فنی شد ، شرکت DMG را وادار به بازگرداندن ویلهلم میباخ   در سال 1895 شدند.میباخ ابتدا از شروع مجدد همکاری سرباز زده و   اشاره می‌کند که بدون دایملر برنمی‌گردد. در نهایت، فشارهای تجاری منجر به بازگشت هر دوی آنها به شرکت می شود. به لطف موتور فونیکس ساخته شده توسط میباخ، موتور دایملر در خارج از کشور محبوبیت پیدا می کند. گروهی از صنعتگران انگلیسی آماده پرداخت 350000 مارک برای  کسب مجوز استفاده می گردند. میباخ به عنوان مدیر فنی DMG منصوب شده و گوتلیب دایملر بازرس کل هیئت نظارت فنی  می شود. بازگشت هر دو نفر به DMG یک پیشرفت بزرگ  غیرمنتظره برای شرکت بود .اما  گوتلیب دایملر تنها برای مدت کوتاهی از این پیشرفت  لذت برد. وی در 6 مارس 1900 بر اثر بیماری قلبی درگذشت.

چگونه روغن موتور مناسب با خودرو خود خریداری کنیم ؟

ضروری ترین چیزی که در سرویس خودرو استفاده می شود روغن موتور است.
روغن موتور یکی از روان کننده های اصلی است که نقش مهمی در چرخه احتراق دارد. موتور را خنک نگه داشته  و از آب بندی صحیح رینگ های پیستون در موتور خودرو 
اطمینان حاصل می کند. پس با ما همراه باشید تا با  تمام کارهایی که این مایع شگفت انگیز با ماشین ما می کند آشنا شویم.
  1.  روان کنندگی
    روغن موتور اصحطکاک بین اجزای  موتور را در طول چرخه احتراق کاهش می دهد . چگونه ؟
    با ایجاد یک لایه نازک روغن، قطعات موتور به شدت به یکدیگر ساییده نمی شوند و در نتیجه روغن موتور  سبب کاهش ساییدگی ، اصطحکاک و پارگی اجزا خودرو می گردد.
  2. خنثی سازی اسید ها
    در طی فرآیند احتراق، سوخت و اکسید شدن سایر روان کننده ها سبب ایجاد اسید می شود  و روغن موتور وظیفه خنثی کردن این اسیدها را بر عهده دارد.
  3.  لجن زدائی
    روغن موتور نقش مهمی در اطمینان از تمیز بودن بلوک موتور ایفا می کند. اگر لجن و ضایعات از  موتور به درستی زدوده نشوند ، ممکن است منجر به انسداددر قسمت های مختلف بلوک موتور خودرو شوند.
  4. جلوگیری از خوردگی و اکسیداسیون
           از دیگر عملکرد های  روغن موتور می توان به  ” جلوگیری از خوردگی”  اشاره کرد. روغن موتور از بلوک های سیلندر در برابر زنگ زدگی محافظت می کند.

آیا می دانید همه موتورها نمی توانند با یک روغن موتور کار کنند؟

بله، موتورهای مختلف برای عملکرد صحیح به روغن موتورهای متفاوتی نیاز دارند.
کارخانه های سازنده خودرو روغن موتور را بر اساس پارامترهای خودروی شما پیشنهاد می کنند .  به یاد داشته باشید : “شما باید  از درجه روغن موتور مورد نیاز خودرو خودمطلع باشید.”   دانستن این  اطلاعات به شما کمک می کند تا بهترین عملکرد را از موتور خود دریافت کنید.

*روغن مناسب باعث افزایش طول عمر موتور  خودرو می شود*

با اعداد  درج شده روی  قوطی روغن موتور آشنا شویم 

اغلب  مردم یا خود روغن ماشینشان را عوض می کنند یا خودرو خود  را به یک  تعمیرگاه خودرو یا نمایندگی برده‌ و از افراد حرفه‌ای درخواست تعویض روغن می کنند. در هر صورت  یکی از جنبه های مهم در مورد تعویض روغن، انتخاب روغن مناسب است.
انتخاب روغن مناسب ، فقط به معنای انتخاب بین روغن ترکیبی یا معمولی نیست. در واقع شما  باید به اعداد روی برچسب روغن موتور نیز توجه کنید.
قطعاً هنگام خرید روغن موتور به چیزی شبیه “10W-30” یا “5W-20” را برخورده اید  که شاید هرگز اطلاعاتی در مورد این اعداد نداشته اید .
حتی اگر روغن توسط یک متخصص تعویض شده باشد، معمولاً برگه ای به   شما داده خواهد شد  که نشان دهنده  زمان تعویض روغن و اعداد روغنی است که در وسیله نقلیه شما استفاده کرده‌اند. 
حالا سوالی که پیش می آید : این اعداد نشان گر چه چیزی هستند؟

به طور خلاصه، اعداد قبل و بعد از W نشان دهنده ویسکوزیته و وزن هستند. حرف “W” خود مخفف Winter به معنی زمستان است. همانطور که می دانید ویسکوزیته به معنای ضخامت یک سیال است. در مورد روغن موتور،نشان دهنده  ضخامت روغن در شرایط دمایی خاص است.

ویسکوزیته روغن

اولین عدد
عدد سمت چپ W به ویسکوزیته روغن در زمانی که دماها پایین هستند اشاره دارد. عدد سمت راست W به ویسکوزیته روغن در دماهای بالاتر و داغتر اشاره دارد.
اگر عدد اول کم باشد یعنی روغن نازکی دارید. هر زمان که دمای محیط سردتر است، بهتر است روغن نازکی در موتور خود داشته باشید. در غیر این صورت، جریان روغن غلیظ تر در سراسر موتور و روغن کاری اجزای آن سخت تر خواهد بود.
دومین عدد
عدد دوم به دو چیز بستگی دارد. دمای موتور و گرمای محیط  زندگی شما. اگر در یک منطقه گرمسیری با گرمای زیاد  همچون مناطق جنوبی کشور زندگی می کنید، باید عدد دوم زیاد باشد و  به این معنی است که روغن غلیظ است. داشتن روغن غلیظ در دماهای بالا خوب است چرا که روغن عملکرد بهتری  برای روانکاری اجزای موتور انجام می دهد.
اگر دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود را بررسی کنید،متوجه خواهید شد که کارخانه سازنده ،  درجه روغن ویسکوزیته مناسب برای استفاده در وسیله نقلیه  را به شما اعلام کرده است .  با این حال حتماً این نکته را در نظر داشته باشید که ، سازنده همیشه محل زندگی شما و  یا جایی که ممکن است با وسیله نقلیه خود حرکت کنید  را در نظر نمی گیرد.

طبقه بندی خدمات روغن موتور

در ایالات متحده، موسسه نفت آمریکا (API) استانداردهایی را برای اندازه گیری ویژگی های روغن موتور خودروهای سواری تعیین می کند.
خودروهای دهه 1920، 1950، 1970 و غیره به فرمول متفاوتی از روغن موتور نیاز دارند.همین امر سبب به وجود آمدن طبقه بندی های مختلف روغن موتورشد که در آینده نیز  تغییراتی ایجاد خواهد شد.
موتورهای بنزینی
طبقه بندی خدمات فعلی برای خودروهای بنزینی امروزی “SN PLUS” است که در سال 2018  توسط موسسه (API)معرفی شد.
برای خودروهای جدید (۲۰۱۹ و جدیدتر )، اگرمی‌خواهید مطمئن شوید روغن موتوری که خریداری می‌کنید دارای این طبقه‌بندی است به  تصویر «API Donut»  که روی همه بطری‌های  روغن موتور قابل مشاهده است مراجعه کنید.

برای خودروهای قدیمی (2018 وقدیمی تر)، می‌توانید از روغن موتورهایی با طبقه‌بندی «SN PLUS» نیز استفاده کنید
اما می توانید بسته به زمان ساخت خودروتان از طبقه‌بندی‌های قدیمی‌تر نیز استفاده کنید.
جدول زیر به این دسته بندی ها اشاره می کند.
دسته بندی سال های ساخت وضعیت
SN PLUS قابل استفاده برای خودروهای بنزینی روز و مدل های قدیمی تر جاری
SN قابل استفاده برای خودروهای بنزینی سال 2018 و قدیمی تر جاری
SM قابل استفاده برای خودروهای بنزینی سال 2011 و قدیمی تر جاری
SL قابل استفاده برای خودروهای بنزینی سال 2004 و قدیمی تر جاری
SJ قابل استفاده برای خودروهای بنزینی سال 2001 و قدیمی تر جاری
SH  برای خودرو هایی که بعد از سال 1996 ساخته شده اند استفاده نشود. منسوخ شده
SG  برای خودرو هایی که بعد از سال 1993 ساخته شده اند استفاده نشود. منسوخ شده
SF  برای خودرو هایی که بعد از سال 1988 ساخته شده اند استفاده نشود.  منسوخ شده
SE  برای خودرو هایی که بعد از سال 1979 ساخته شده اند استفاده نشود.  منسوخ شده
SD  برای خودرو هایی که بعد از سال 1971 ساخته شده اند استفاده نشود.  منسوخ شده
SC  برای خودرو هایی که بعد از سال 1967 ساخته شده اند استفاده نشود.  منسوخ شده
SB  برای خودرو هایی که بعد از سال 1951 ساخته شده اند استفاده نشود.  منسوخ شده
SA  برای خودرو هایی که بعد از سال 1930 ساخته شده اند استفاده نشود.  منسوخ شده
به همین دلیل، تمام روغن هایی که در حال حاضر خریداری می کنید باید برابر یا بهتر از استانداردهای قبلی مانند SG، SF، SJ، SL و SM باشند.
دفترچه راهنمای کارخانه سازنده خودرو خود  را بررسی کنید تا روغن مناسب برای ماشین خود و حداقل 2 مشخصات دقیق دیگر که با موتور وسیله نقلیه شما مطابقت دارد را پیدا کنید.
هنگام انتخاب روغن فقط به دنبال نام تجاری نباشید. کتابچه راهنمای شما باید روغنی را توصیه کند که دارای شرایطی مانند «انطباق با استاندارد SN API» باشد.

 

دلیل باد کردن فیلتر روغن خودرو چیست ؟

شاید برای هرکدام از ما پیش آمده باشد ، هنگام بررسی و بازدید وضعیت موتور خودرو  متوجه شوید که در بالای فیلتر روغن و یا اطراف آن متورم گشته یا به اصطلاح باد کرده است. از آنجایی که هیچ آسیب دیگری به جز تغییر شکل فیلتر مشهود نیست،غالباً انگشت اتهام به سوی تولید کنندگان فیلتر نشانه میرود و  اعتقاد بر این است که محصول دارای نقص تولیدی است.  اما اغلب اوقات اینطور نیست. پس علت باد کردن فیلتر روغن خودرو چیست ؟                                          

 

 

 

 

 

 

وقتی اوضاع درست پیش می‌رود

در شرایط معمول، روغن توسط پمپ روغن به سرتاسر موتور به منظور روانکاری و کاهش اصطکاک قطعات متحرک خودرو  و همچنین خنک کردن اجزای مختلف داخلی موتور وارد می شود.

جریان زیاد از پمپ روغن باعث باز شدن شیر تخلیه فشار

و در نتیجه تنظیم فشار سیستم می شود.

هر خودرو  دارای یک فشار معمولی روغن از پیش تعریف شده است که توسط سازنده  خودرو تنظیم شده و با استفاده از یک شیر تخلیه فشار کنترل می شود. شیر تخلیه فشار معمولاً در پمپ روغن، جایی که برای تنظیم جریان روغن باز و بسته می شود  قرار دارد.

وقتی در سیستم خودرو مشکلی به وجود می آید

 حال اگر این شیر دچار عیب شده و  یا کار نکند، سیستم روانکاری و تنظیم اصطحکاک با  فشار روغن کم یا زیاد مواجه می شود.

شیر تخلیه فشار در حالت باز گیر کرده و به روغن اجازه می دهد تا به حوضچه بازگردد.

هنگامی که سوپاپ در حالت باز گیر می کند، ممکن است خودرو با فشار کم روغن مواجه گردد، زیرا جریان روغن بلافاصله به مخزن روغن باز می گردد. هنگامی که شیر در موقعیت بسته گیر می کند، سیستم روانکاری می تواند تحت تاثیر  حداکثر دبی پمپ روغن قرار گیرد و یا در واقع باعث افزایش فشار روغن خواهد بود.

شیر تخلیه فشار در حالت بسته گیر کرده و اجازه می دهد تا حجم کامل روغن پمپ به فیلتر برسد.


از آنجایی که فیلتر روغن بعد از پمپ قرار دارد، اغلب در معرض افزایش کنترل نشده فشار روغن قرار دارد . اگر این اتفاق بیفتد، فیلترها شروع به تغییر شکل کرده یا به اصطلاح “متورم”می گرددکه اگر اصلاح نشود، ممکنا ست سبب خم شدن صفحه پایه فیلترشده و اجازه دهد واشر جابجا شود. واشر جابجا شده منجر به از دست دادن سریع روغن می شود که و همین امر میتواند منجر به نابودی موتور خودرو شود.

متورم شدن یا باد کردن فیلتر روغن یک نشانه هشدار دهنده از این مساله است که  شیر تخلیه فشار سیستم در برخی مواقع از کار افتاده است. در هر صورت، سوپاپ چسبنده باید تعمیرشود تا از آسیب به فیلتر و احتمالاً موتور خودرو جلوگیری شود.

پیاده سازی استانداردهای بین المللی

گروه تولیدی صنعتی امان فیلتر، بهبود و ارتقاء کیفیت محصولات و جلب حداکثر رضایتمندی مشتریان خود را در زمره اهداف کلیدی خویش قلمداد  نموده و همواره از فعالیت های همسو با این اهداف حمایت و پشتیبانی نموده است.

در این راستا و  با حمایتهای همه جانبه مدیریت و مشارکت فراگیر کلیه پرسنل، این سازمان  در سال 1389 موفق به استقرار و اخذ گواهینامه سیستم یکپارچه مدیریت (IMS)  شامل استاندارد جهانیISO 9001-، ISO14001 و ISO18001 از شرکت  BRS گردیده و با تداوم دستاوردهای قبلی در سال 1395 موفق به ارتقا سیستم مدیریت کیفیت خود به استاندارد بین المللی ISO/ TS 16949 2009 از شرکت KIWA CERMET گردیده است .

شرایط ضمانت محصولات امان فیلتر

به منظور ارتقا سطح رضایتمندی مشتریان ، کلیه محصولات امان فیلتر ،تحت ضمانت شرکت امان فیلتر قرار دارد ؛ لذا جهت ارائه بموقع و مناسب خدمات تضمینی امان فیلتر ، موارد ذیل را رعایت فرمایید::

  • در صورت بروز مشکل ابتدا به کارشناس پشـتیبانی و یا عامـل فروش امـان فیلـترجهت بازدید حضوری اطـلاع دهیـد.
  • نکته مهم : تا زمان حضور نماینده یا عامل فروش به هیچ عنـوان فیلـتر را از روی خودرو باز نکنید.
  • نمـاینده شرکـت جهـت تکمـیل مـدارک نسبـت به ثبت عکـس و فیلـم از فیلـترنصب شده روی خودرو اقدام می نماید.
  • فیلتر را در حضور نماینده یا عامل فروش شرکـت باز نموده وبه همراه فرم مربوطه جهـت تسـت به آزمایشـگاه امـان فیلتــرارسال فرمـایید.
  • صورتجلسه ای در دو نسخه طبق نتایج به دسـت آمـده از بــازدید حضـوری و تســت فنی با امضـای طرفـین تهـیه می گردد.
  • آزمایش های فنی مختلف جهت اطمینان از عملکرد فیلتر ، صورت گرفته و نتیجه آن به صورت مکتوب اعلام می گردد.
  • توجه داشته باشید:در صورت معیوب بودن فیلتر ، شرکت نسبت به جبـران خسارات اقدام می نماید ، و اگر فیلتر سالم باشد ، هزینه اعزام کارشناس دریافت می گردد .

فرم درخواست خسارت

در صورت بروز مشکل ، جهت استفاده از خدمات گارانتی امان فیلتر ، فرم زیر را تکمیل و ثبت فرمایید .
  • Drop files here or

حضور در یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو، تهران 2016

در یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو منتظر حضور گرم شما هستیم
زمان: 25 آبان ماه 1395 لغایت 28 آبان ماه 1395
مکان : محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران